DIMANCHE 22 MAI 2011
AURA LIEU LA 2°EDITION DE LA
FETE DES CONTROLEURS DE MARSEILLE
Menu Paella »
Entrée + Plat + Dessert & Vin
12 euros pour les Adultes et 6 euros pour les enfants
Le repas est gratuit pour les enfants de moins de 10 ans
CONCOURS DE PETANQUE L’APRES-MIDI
Réservation obligatoire AU TELEPHONE (cyndy ou sonia) OU AU LOCAL
COMITE TECHNIQUE DE SECTEUR
ASCT(P), CBOR(M) et ADM
DE LA REGION DE MARSEILLE
ACTUALITE SOCIALE SUR L’ECT PACA
LA CGT COMMUNIQUE
La Cgt a engagé sur notre établissement un processus revendicatif qui s’articule autour de la contestation des projets proposés unilatéralement par la direction, de la mise en action du rapport de force et de la formulation de propositions réalistes et satisfaisantes pour les personnels de notre ECT.
Contraints par les obligations légales, nous avons déposés successivement DCI et préavis.
La première journée d’action du 29 avril, à l’appel seule de la Cgt, a vu 65% des agents se mobiliser par la grève.
Cette expression du mécontentement et de la détermination a contraint la direction de l’entreprise a formulé diverses propositions sur les problématiques de sureté, d’emploi, de notation, de roulements, …
Depuis se sont déroulés divers rendez vous de négociations (commission notation maitrise, rencontres axe VFE/OS, négociation préavis du 10/05) au cours ceux-ci nous avons pu enregistrer quelques avancés,
mais le compte n’y est toujours pas !
Comme nous l’avions expliqué dans les assemblés du personnel le 29/04, notre stratégie ne s’arrête pas au 10 mai, mais consiste à mettre sous contrôle des agents les rendez vous décisifs du mois de mai (commission notation exécution, commission roulements TER et VFE, table ronde emploi régional).
Aussi la Cgt en responsabilité, après avoir analysé le nombre de DII et échangé avec les principaux militants sur l’ECT, a décidé de suspendre le préavis du 10 mai, et de redéposer
immédiatement une DCI en y reprenant les mêmes thèmes que précédemment.
Nos revendications ont été formulées et étayés par des arguments solides à tous les interlocuteurs rencontrés (DET, DR, activités TER et VFE, DUO,…).
La balle est de nouveau dans le camp de la direction de l’ECT mais aussi de la direction régionale. (En espérant que cette fois ci il parle d’une même seule de voix et évite les discordances dans leurs propositions)
Veulent-ils privilégier le dialogue dans un cadre de concertation ou laisser la place à un nouvel affrontement ?
Nous demandons aux agents de rester extrêmement vigilants quant à l’évolution de la situation afin d’être réactifs, et remercions tous les camarades qui participent activement par leur engagement à la réussite de cette démarche revendicative.
Objet : demande de concertation immédiate le 06 mai 2011
Monsieur le directeur,
Depuis le 31 mars, la délégation CGT ne cesse de vous interpeller sur la situation dégradée à l’ECT. Celle-ci étant en partie liée au sous effectif récurrent ainsi qu’à des roulements imbuvables.
La perte de charge en VFE ainsi que la surproductivité effectuée en TER ne font qu’exaspérer les agents.
Malgré un premier conflit le 29 avril, vous créez par la non prise en compte des revendications des ASCT, une nouvelle situation conflictuelle qui péjore une nouvelle fois nos usagers.
La délégation CGT vous l’a dit, l’amélioration de la production en TER passera par des moyens et ne se fera pas sur le dos des agents.
Pour le VFE, les pertes de charge doivent être compensées et répartie harmonieusement.
En matière d’emploi, nous n’acceptons pas votre gestion de l’ECT par des CDD. Leur apport n’étant nécessaire que durant la période estivale.
Lors de l’audience dans le cadre du préavis, vous n’avez rien acté, c’est pourquoi la délégation CGT, conformément à l’article 4-2 du titre II du RH0826, modifié par l’avenant du 13 décembre 2007, vous sollicite à nouveau pour engager une demande de concertation immédiate sur les points suivant :
1 les moyens nécessaires pour l’amélioration des roulements
2 la compensation de la perte de charge VFE et sa répartition à l’ECT
3 la prise en compte des contraintes des agents en TER passant par une évolution de leur rémunération
4 les moyens supplémentaires pour la commission de notation
5 les moyens supplémentaires en LAF
P/CGT
Yves Ingaramo
PREAVIS DE GREVE
Le préavis a été suspendu hier soir tard
Un certain nombre d'éléments ont été avancés par la direction, à savoir 21/7eme que nous voulons en amélioration pure des roulements TER, et 14/7eme pour les roulements VFE, plusieurs réunions de travail avant les commissions roulements, l'annonce d'une école ASCT le 20 Mai vraisemblablement.
CGT ECT MARSEILLE
Marseille, le 02 Mai Monsieur le directeur d’établissement,
Objet : Demande d’audience.
Monsieur,
Nous vous demandons d’apporter, à travers une audience de la CGT, des réponses sur un certain nombre de sujets sue lesquels vous ne tenez pas compte de l’intérêt et des aspirations des agents.
Nous ne comprendrions pas que notre demande ne soit pas prise rapidement en compte au regard de l’indiscutable bienveillance dont vous faite preuve pour certaine OS, il est vrai réformiste et accompagnatrice de votre politique de démantèlement de l’entreprise SNCF et ses métiers.
Dans ce contexte, nous vous rappelons la confiance confirmée des agents lors des récentes élections professionnelles à la CGT.
Vous n’êtes pas sans connaître le calendrier social du mois entamé qui ne pourra que se trouver surchargé, tant plusieurs de vos décisions sont en opposition des intérêts des ASCT et ont provoquées une mobilisation sociale par la grève, le vendredi 29 avril 2011.
En effet, nous contestons votre management patronal effectué à travers l’exercice de notation 2011. Comme vous ne laissez que peu de moyens en commissions notations particulièrement sur les qualifications, puisque vous nous mettez devant un fait accompli, votre faux managérial a un goût particulier pour un certain nombre d’ASCT, dépassant l’amertume pour être celle de la colère face à l’indécence.
Nous avons aussi clairement énoncé des points d’amélioration que nous vous voulons voir aboutir concernant les roulements TER à travers une publication que nous tenons à votre disposition : TER, les ASCT sacrifiés, pour la CGT, c’est non !
Nous sommes également fortement inquiets de la conception des roulements VFE et des charges de travail inhérente amenant à la suppression de lignes de roulements.
Le travail volumineux effectué chaque fois par les seuls représentants CGT en commissions roulements ne doit pas cacher une volonté de nuire des concepteurs traduite à la lecture des ébauches des roulements du service de l’été 2001, à moins qu’il ne s’agisse que de l’illustration de carences.
Monsieur, les agents ne sont pas dans l’attente de pirouettes. Plusieurs problématiques individuelles doivent trouver des solutions beaucoup plus réaliste et humaine concernant des mutations (Veynes et Miramas) et demandes d’évolution ou d’affectation professionnelle (cpa en équipe de contrôle, formation ADC), reconnaissance de niveau d’embauche.
Malgré vos propos se voulant rassurant lors des dp, il s’avère que les couchages à Paris demeurent une source de nuisance pour les ASCT.
Nous vous demandons que les écarts à la réglementation cessent. Nous en constatons que trop souvent en particulier sur des modifications de commande en contradiction avec les conclusions du dernier comité du travail roulant dans lequel s’exprime l’inspection du travail.
La CGT continue d’être une force de propositions en l’occurrence pour améliorer la sûreté. Force est de constater que vos réponses sont en inadéquations avec les besoins rencontrés dans les trains et gares, et certaines problématiques identifiées (ligne d’Aix en Provence, Côte bleue, 17000…). La sûreté a un coût, aussi en effectif et emploi, mais pas de prix.
Nous vous demandons une nouvelle fois d’apporter les moyens à l’exercice de notre métier, et ceci avant la période touristique estivale.
Veuillez être assuré de la pleine disponibilité des militant(e)s CGT, des élus et représentants CGT pour tout faire pour défendre l’intérêt des agents dans cette période charnière, et recevoir l’expression de toutes nos salutations syndicales CGT.
Bernard Cintolesi,
Secrétaire de la section CGT Marseille.
TER – Les ASCT sacrifiés,
pour la CGT c’est non !
La direction veut programmer pour demain un sous métier d’ASCT, particulièrement en TER en précarisant le métier (CDD à partir d’avril et jusqu’à 75 CDD au cœur de l’été, des détachés), et cherchant à le faire évoluer vers la polyvalence et la sédentarisation comme dernièrement sa tentative de mise en place de la réserve active (filtrage gare) repoussée grâce à la CGT.
Ce constat est à mettre en évidence avec la projection à -30 ASCT en fin d’année dans le budget de l’ECT.
La CGT revendique deux écoles d’ASCT d’ici la fin de l’année, ouverte à l’embauche entre autre des jeunes ayant travaillés au service.
Pour la CGT, l’unicité du métier d(ASCT doit demeurer et permettre à tous d’accéder aux roulements VFE, sans le couperet d’un management infondé et discriminatoire.
La tournée 602 RHR Valence illustre le manque de considération de la direction qui nous sert systématiquement cette tournée imbuvable.
EN effet, les TER à partir de 17h15 (886189 – 886139 – 886151) sont accompagnés par deux ASCT de Lyon jusqu’à Valence, et souvent filtrés, laissant le 886156 partant à 21h25 à la charge de l’ASCT de Marseille, seul et sans filtrage. La CGT exige le changement de cette tournée inacceptable !
La direction se moque de nos conditions de travail et de la sûreté !
La CGT a mis en avant à plusieurs reprises la nécessité de développer de gares d’appui avec des personnels en soutien des ASCT (SUGE, forces de l’ordre, personnel de gare) en réponse urgente sur certains cas identifiés comme la ligne d’Aix en Provence, la côte Bleue particulièrement en été, la côte d’Azur avec sa population exponentielle (trains de la numérotation 17000), les problématiques ignorées par la direction de l’ECT de Marseille sur la vallée du Rhône.
La CGT revendique l’augmentation du nombre d’équipes de contrôle sur les résidences de l’ECT de Marseille (Avignon, Marseille, Nice et Toulon), et l’arrêt des dévoiements intempestifs.
Nous demandons l’extension des filtrages itinérants et le filtrage systématique des TER de fin de soirée.
La CGT revendique la mise en place d’une indemnité journalière dite de ligne classique, permettant de compenser sur les écarts grandissant de rémunération avec VFE.
Le maintien du taux de RHR (les evs) dans les roulements.
Nous demandons le respect du nombre de repos réglementaire annuel. Le roulement hivers était à 123,87 repos seulement et roulement présenté pour cet été 2011 est à 125.27 repos au lieu de 126 repos (116 repos + 10 RM) prévus par la réglementation en vigueur.
Nous demandons la suppression de coupures et des RHR réduits (513/514, 517/518, 654/655).
La CGT revendique :
La mixité du contenu des journées de travail et des lieux de RHR.
La diminution sensible des décades de 5 (14 dans la grille actuelle) et des décades de 3 (12) par un véritable travail d’équilibrage non effectué par les concepteurs roulement.
La réduction des amplitudes extrêmes
Le respect des temps de PS réglementaires.
Le raccourcissement des retours de RHR.
L’acheminement par taxis en lieu et place des déplacements en bus.
Nous demandons l’amélioration des tournées :
Les militant(e)s CGT de Marseille.
Les délégués du personnel peuvent également faire des suggestions sur l’organisation générale de l’entreprise.
Pour exercer leurs missions, la loi a reconnu aux délégués du personnel différents moyens :
Les délégués du personnel n’ont pas à solliciter d’autorisation avant de quitter leur poste de travail. Toutefois, un délai de prévenance peut être institué dans la mesure où il reste limité et fait l’objet d’une concertation préalable entre l’employeur et les délégués.
Le comité contribue à la protection de la santé et de la sécurité des travailleurs de l’établissement et de ceux mis à sa disposition par une entreprise extérieure et à l’amélioration des conditions de travail, notamment par :
Le CHSCT est notamment consulté avant toute décision d’aménagement important modifiant les conditions d’hygiène et de sécurité ou les conditions de santé et, en particulier :
Bienvenue sur le nouveau site d'information des Controleurs de la CGT ECT Marseille.
Nous n'avons aucune prétention mais nous essayerons dans la mesure du possible de vous faire parvenir des infos supplémentaires pour que votre information syndicale soit au plus prés de vos attentes. En attendant de mettre en Place definitivement l'organigramme des gestionnaires du blog.
Nous vous souhaitons une bonne journée. AMITIES SYNDICALE.
et surtout pensez à vos DII...
Les CHE minots de Marseille
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